TUTORE MAI PIU' !!

Ciaooo ragazzi,
volevo mettervi al corrente che oggi finalmente mi sono tolto il tutore!! Non sapete che goduria tornare ad apprezzare le semplici cose,come il passare da una doccia ad allacciarsi le scarpe e via via fino  ai gesti piu' semplici.Oggi pomeriggio ho l'ultima visita in privato per programmare , se ce n'è fosse bisogno , una riabilitazione specifica da fare anche da solo in palestra, oppure da qualche specialista.
Volevo ringraziare davanti a tutti voi lettori la mia splendida Moddy che in queste settimane mi è stata molto vicino,venendomi a prendere e soprattutto con una pazienza colossale nell'ascoltare le mie lamentele in merito al tutore e al caldo che mi provocava.GRAZIE MODDY!!! :******* AI LOV IU !!
Ora vi chiederete se sarò pazzo da tornare su quella minimoto che tanto amo...ebbene sì ma senza rischiare più di tanto..tradotto : se non me la sento e non ho recuperato la piena mobilità del braccio probabilmente questo sabato andro' a Treviso solo a ritirare la mia motina post elaborazione senza gareggiare..altrimenti..beh..tentar non nuoce e via di garetta!! Senza strafare ovviamente!!

Vi terrò aggiornati sull'andamento della mia riabilitazione per alcuni consigli dopo la mia esperienza..indi...STAY TUNED!!


by Tuki

INFORTUNIO DI GARA!!

Ciao ragazzi,
come da titolo oggi vi racconterò delll'infortunio che ho subito nell'ultima gara di minimoto..ve l'avevo promesso!! Siamo rimasti che continuai la gara dopo la caduta..ebbene una volta tagliato il traguardo, mi portai subito verso l'ambulanza lamentando forte dolore alla spalla sx;prontamente venni visitato ma riscontrarono solo una forte contusione e fui congedato con del ghiaccio secco.Sul momento ,sollevato dalla diagnosi , decisi di fare anche la seconda gara.Alla fine della giornata portai la moto a casa guidando ma lamentando sempre l'impossibilità di alzare il braccio al di sopra della spalla.
Come dice un vecchio proverbio "la notte porta consiglio"..e la mia portò una febbre a 38.8 rantolante sul divano.Pensai fosse un colpo forte di calore in pista ma in verità era lo sfogo del trauma..vabbè..con 2 tachipirine mi rimisi in sesto e andai lo stesso al lavoro!!
La mattina mi sentivo scassato ma ressi fino a mezzogiorno..al che decisi di farmi fare un controllo in un ospedale di quelli Italian style...sapete che intendo vero !?? Ma bando alle polemiche,dopo una gloriosa trafila di visite, dalle quali non sembrava venir fuori nulla, alle prime lastre "per scrupolo" ecco la sorpresa :

" LUSSAZIONE 2° DELL'ACROMION CLAVEARE SPALLA SX "

                                                                   ( foto d'esempio )

Ora sono bloccato a casa per 35 gg con un tutore (tipologia vedi foto)

Consiglio mio...nel dubbio fatevi vedere sempre il prima possibile, se vi accade qualcosa del genere, interpellando i migliori ortopedici che avete in zona! Per questo infortunio ho perso una gara , palestra e tanti bei weekend con la Moddy...meno male che il 2 di Luglio lo tolgo!! Prossima settimana ho la visita in privato per controllo e rabilitazione..vi farò sapere l'esito!

STAY TUNED !!!

by TUKI

Trofeo Uisp Veneto - 3a Tappa - 27/05/2012

LOCATION : Torre di mosto  (VE) - Pista Real Team
LUNGHEZZA PISTA : 450 mt. circa
RAPPORTO CONSIGLIATO : 6 (pignone) - 66 (Corona)
BENZINA USATA : 98 oct. Agip


Buonasera piloti...come di consuetudine mi avvio a farvi il riassunto del weekend di gara relativo al terzo appuntamento del trofeo che , lasciatemelo dire ha proprio lasciato il "segno"!


Forte di un sabato pomeriggio ricco di risultati (vi risparmio la descrizione altrimenti rischierei di dilungarmi troppo ) e di prove chiudo la giornata staccando un bel 33.14 sec come best lap : non male pensando al 34.9 dell'anno prima e con gomme quasi finite.Ah si..ricordo che l'asfalto a Torre è noto per "divorare" le gomme!
La mattina seguente , dopo qualche piovasco notturno , risulta fresca e gradevole quindi una volta espletata la burocrazia di consegna dei transponder e relativa iscrizione mi misi subito a regolare la carburazione.Affrontai le prove libere senza strafare , intento più che altro a rodare le gomme nuove e a trovare il giusto attacco della frizione 2A.Le qualifiche invece non vanno come da aspettative (andare sotto i 33 sec.) chiudendo prima con un 33.5 e un 33.2 nella seconda manche , il che mi vale il 7° posto in griglia su 10 piloti.Sulle prime non ero contento ma poi ,pensandoci bene ed analizzando i tempi dal 4° in giù il gap era composto da pochi decimi : una partenza sbagliata/caduta poteva rimescolare le carte!


Gara1 :


Sono 7° ma parto all'interno quindi, dopo una bella partenza e una caduta di un pilota alla prima curva , mi ritrovo 5° dietro al pacca e nick in scia.La foga è palpabile lì davanti tanto che il pacca si gira e viene investito dal nick dietro di lui (che botto!! ) e mi ritrovo 3° col Brian intento a lottare con Tonello per il 4° posto il che mi  ha fatto acquisire un pò di vantaggio! Purtroppo alla curva a gomito stretto prima della S dei cancelli l'anteriore decide di lasciarmi finendo rovinosamente a terra (perdo 3 posizioni )ma riesco ad accendere la moto e ripartire finendo 6°..gran bella botta però.A fine gara infatti mi avvio diretto all'ambulanza per il dolore alla spalla sx : sembra solo una contusione e vengo congedato con del ghiaccio.

Gara2 :


Dopo 45 min. di ghiaccio decido di affrontare lo stesso la gara (imbottito di antidolorifici ), non volendo perdere punti ritirandomi come successe a Selvazzano.Questa volta parto 6° all'esterno della griglia , dovuto al ritiro del mio amico Ste (caduto in gara1 al primo giro), e la cosa non mi piacque molto..infatti alla prima curva non mi riuscì , cm in precedenza, di infilare qualche pilota li davanti e rimasi a proteggere la mia posizione.E' stata una gara ad inseguimento e di lotta con la mia spalla, infatti a 4 giri dalla fine vedendo il mio margine dal Strako assottigliarsi decisi di non rischiare facendo una gara di "gestione" fino al traguardo tenendomi il mio 6° posto finale assoluto.

Alla prox ragassuoli..col referto del medico sulla mia spalla!!! ahaha ;D :°(


By Tuki

Torre di Mosto - 19/05 - Allenamento.

LOCATION : Torre di mosto  (VE) - Pista Real Team
LUNGHEZZA PISTA : 450 mt. circa
RAPPORTO CONSIGLIATO : 6 (pignone) - 66 (Corona)
BENZINA USATA : 100 ottani OMV mix con 98 oct. Agip


Eccomi dopo un po' di assenza per una breve analisi su quello che è stato l'allenamento di ieri!:)
Insieme ad il socio Strakuz abbiamo deciso di fare un piccolo allenamento a Torre in vista della gara del 27 Maggio,anche perchè io dovevo sciogliere i dubbi sul rapporto da utilizzare.Partivo con il mio vecchio tempo di riferimento , un mesto 34.9 dell'anno precedente...inguardabile!Notai fin da subito una carburazione grassissima rispetto a Jesolo (report che vi farò) portando il getto di partenza di max da un valore di 120 a 108 finale : le temperature variano la carb. in modo evidente..non trascurate mai questo particolare se volete il max dal vs mezzo.
Bene..dopo alcuni giri capisco che il fatto di aver adottato dei semimanubri corti è stata una scelta azzeccata in quanto l'apertura del gas ora è più immediata e mi porta ad una sensazione di controllo maggiore.
Dopo aver portato la frizione ad un rodaggio quasi ottimale,con un attacco intorno ai 9000 giri ,comincio a fare dei giri veloci alternati a qualche caduta per la troppa foga...eheheheh..staccando un tempo finale sul best lap di 33.14 s. Nel complesso sono soddisfatto ma c'è ancora margine per migliorare in quanto potendo provare un attacco attorno aigli 8800 giri forse avrebbe giovato un po' di più , ma queste sono solo mie sensazioni!


Alla prossima ragazzi!! :D 

Trofeo Uisp Veneto - 2a Tappa - 22/04/2012

Eccoci ragazzi,sono pronto a farvi il resoconto della seconda gara ma prima un po' di dati :

LOCATION : Caselle di Selvazzano (PD) - Pista MBZ
LUNGHEZZA PISTA : 400 mt. circa
RAPPORTO CONSIGLIATO : 6 (pignone) - 68 (Corona)
BENZINA USATA : 100 ottani OMV


Come di consuetudine ormai,io ed il strako camperizzato,arriviamo sul posto il sabato mattina precedente alla gara in modo da provare un po' il tracciato.Al primo sguardo ci pare subito piu' tecnico e affaticante di Torre ma ci conforta un asfalto in ottime condizioni molto ben pulito dall'organizzazione..ma pur sempre un parcheggio!;) Comincio con un rapporto di 6-66 iniziale cercando di abbassare l'attacco della frizione a 8500 giri in modo da renderla piu' dolce e meno cattiva : devo dosare le energie..ormai pago la foga e rischio solo di stancarmi!Per farla in breve , tra un sole che spacca le pietre e un asfalto che pian piano si "gomma" comincio a trovare il feeling..ma, solo a fine giornata salendo di denti di corona (68), trovo il mio best lap..un confortante 32.6 sec. 
La mattina seguente,causa temporale notturno, ci troviamo a dover risettare un po' la moto causa asfalto umido e "sgommato" ...che sfigaaa...indi dopo le libere praticamente inutili , causa un problema alla frizione mi trovo costretto a saltare Qualifiche 1 chiudendo poi Qualifiche 2 con un mesto 33,6..decisamente male rispetto a cio' che mi ero prefissato..ma vabbè!
Parto 5° in griglia..che tutto sommato non è un brutto risultato anche perche' , essendo una pista fatta di ripartenze e "lenta" una buona partenza potrebbe farmi guadagnare qualche posizione.Detto fatto..parto benissimo e alla seconda curva a dx potrei essere 3° ma aimè vengo tamponato e i danni causati dalla caduta mi costringono al ritiro dopo pochi giri.
Rattoppo la moto raddrizzando il semimanubrio sx e leva freno,controllo per bene la moto e mi preparo per Gara2.Parto dalla stessa posizione ma questa volta mi feccio piu' prudente cercando l'errore di quelli davanti tenendo però  un passo abbastanza sostenuto,il che mi porta a battagliare per una decina di giri con il quarto..anche li causa foga cado piu' volte finendo la gara 6°...non proprio quello che speravo ma  l'asfalto pulito dall pioggia notturna , non mi garantiva piu' quel grip sull'avantreno che avevo il giorno precedente..peccato!! Chiudo la giornata ultimo per somma dei tempi ma conservo ancora il mio 5° posto in classifica generale a parimerito con altri 2 piloti..speriamo bene per la prossima tappa a torre..vietato sbagliare!







CLASSIFICA GENERALE

Trofeo Uisp Veneto - 1a Tappa 1/04/2012

Eccoci ragazzi,sono pronto a farvi il resoconto della prima gara ma prima un po' di dati :

LOCATION : Torre di Mosto (VE)
LUNGHEZZA PISTA : 450mt. circa
RAPPORTO CONSIGLIATO : 6 (pignone) - 66 (Corona)
BENZINA USATA : 100 ottani OMV

Dopo un sabato passato a provare , e perdere tempo / stancarmi , è arrivata la mattina della prima gara..un umido impressionante che ha sballato tutti i parametri che avevo in precedenza a livello di carburazione.Ah...carburazione ...una cosa che mi ha sempre affascinato ma allo stesso tempo cosi' fondamentalmente odiosa!!In prove libere decisi di stravolgere un po' cambiando il rapporto , ma ora so di aver sbagliato, indi le qualifiche non andarono come sperai risultando quinto di 7 in classifica.Tornai al rapporto del giorno prima ( 6-65 ) ma la moto ancora non mi dava quel feeling che cercavo,risultando sempre nervosa ad ogni apertura del gas fuori curva.Facendo il totale chiusi le qualifiche con un mesto 5° posto col tempo di 35.6 circa..altino.
In gara1 ando' anche peggio,partii 6° dovuto ad una mia disattenzione al momento del via ma dopo 2 curve tornai nel gruppo di testa approfittando di un errore di quello che mi stava davanti.Il primo era di un altro pianeta (girava intorno ai 32 sec/giro) ma dal 2° in giu' eravamo tutti vicini..questioni di decimi insomma..Anche se la moto mi dava problemi tenei sempre la coda del gruppo ma,  intorno a metà gara mi si sganciò l'ammortizzatore di sterzo causandomi non pochi problemi..peccato perche' ero in attesa dell'errore di quelli davanti,indi mi son trovato a gestire una gara di ripiego tenendo lontani gli ultimi due.
In gara2 ando' un po' meglio,partii 5° per infilare subito il 4° soffiandogli la posizione ma da lì in poi fu solo una gara tra me e il simo,dedita a chiudergli la porta..purtroppo era effettivamente più veloce di me (vedi mille fattori ) e cio' mi stanco' moltissimo andando così a beneficio del 3° che ormai era sempre più lontano.
Dopo una bagarre di 22 giri mozzafiato riusci' a chiudere 4° finendo 5° in classifica generale,siccome a pari punti il tempo in qualifica più basso fa la differenza.

Appunti :

- Ho capito che la carburazione è troppo fondamentale,cosi' come un attacco di frizione più basso mi avrebbe stancato meno facendo scorrere la moto più forte.La prossima volta ogni modifica sara' confrontata col tempo del giro tassativamente..perche' quello che comanda è il cronometro!! Le sensazioni meglio lasciarle li' dove sono..

Link Trofeo UISP Veneto

By Tuki

Manutenzione Minimoto in corso..

Per la serie " Smanettoni inside " quest'ultimi giorni mi sono dedicato alla manutenzione della moto,in vista proprio della gara del 1 Aprile.Non avete,oppure l'avete,idea di quanto tempo si possa perdere dietro a piccole operazioni..per non parlare di eventuali imprevisti in corso d'opera..li detesto ma purtroppo fanno parte del gioco!In questi mesi,essendo meccanico di me stesso, ho imparato molte cose..non dico di essere diventato un maestro ma almeno mi sono "velocizzato"! eheheh In questi giorni sto aspettando l'arrivo dell'ammortizzatore di sterzo  (vedi foto sotto).

Non vi nascondo che perdere molte ore in cantina a lavorarci sopra, oltre ad essere stancante, da molta soddisfazione..come in tutte le cose fatte da se alla fine ti lasciano un "sapore" diverso..della serie MI SENTO SODDISFATTO E GRATIFICATO! Mi manca inoltre da montare il paradisco anteriore,come da regolamento,ma a parte questo sono a buon punto dai. Speriamo in una grande giornata ricca di soddisfazioni..vi terro' aggiornati!! Ah si...devo mostrarvi il mio bolide giustamente.. 

e mi raccomando..STAY TUNED!!!

by Tuki

Stagione di minimoto 2012 - Ebbe inizio....

Ciao a tutti,
no no..non sono un fantasma..ogni tanto scrivo pure io!!! Ahahahah .. Oggi vi scrivo per comunicarvi che ho deciso di rendervi partecipi della mia stagione di minimoto,quindi ogni volta che faro' un giornata in pista/gara stilero' un "rapporto" di com'è andata!!Allora tanto vale iniziare no?? Eccomi subito all'opera :

JESOLO - Pista Azzurra - 11/03

Arrivo ore 8.30 puntualissimo a Lido di Jesolo dove mi aspetta gia' il mio compare di corse Strako,l'aria è frizzante, un po' come me che non vedo l'ora di scaricare la moto e tutto per portarmi al paddock!La giornata che ho in mente dovrà darmi indicazioni utili in vista della gara del 10 giugno che faro' proprio li!Scarico tutto,sistemo la moto a livello di set-up cominciando con un rapporto di base ( un 7 di pignone e 64 di corona ) per poi capire a seconda della pista e cosa si addice meglio al mio motore.Sono tutto che fremo..motore appena revisionato con leggera rivisitazione indi per cui  curioso di capirne " l'anima" !!! Bando alle ciance allora..finiti i controlli,vestito e via..mi butto in pista..ma..ma...essendo freddo alla prima curva sono andato subito in terra uguale botta sul sedere tremenda!!gomme freddeee!!! Mi ripiglio evitando di essere investito e cerco di darmi da fare!Tra vari turni finalmente capisco il rapporto più adatto al mio motorello e li' e' stata la mia morte..giri e giri di bagarre con altri piloti non contando che fosse la prima uscita per me (ne ho pagato dazio fisicamente per questo in seguito) ma la soddisfazione di vedermi molto più sciolto nello stile mi ha annebbiato la mente ed incitato a cercare il limite girando sempre più forte!Alle 4 del pomeriggio pero' ,dopo varie sessioni affaticanti , la frizione ha deciso di lasciarmi e non avendo piu' forze ne voglia di mettermi a smanettare decisi di finirla li!Cotto e ricotto!!!! Come prima uscita della stagione pero' non e' andata male..anzi sono soddisfatto perche' ho trovato alcune indicazioni sullo stile e sul rapporto da usare a Jesolo.Il 29 di Maggio in prove libere cerchero' ancora di migliorare..confido in una stagione ricca di soddisfazioni!! :D

Quindi amici..STAY TUNED!

Ah si qui sotto riporto il video della presentazione del TROFEO UISP VENETO al quale partecipo :

By Tuki